公安部交管局副局長解讀機動車檢驗新政
造成人員傷亡事故車輛不得免檢
稿件來源: 法制日報——法制網
法制網記者周斌
公安部、國家質檢總局近日部署加強和改進機動車檢驗工作,并印發《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》。6年以內非營運轎車和其他小型、微型載客汽車免檢制度備受關注。
公安部交通管理局副局長李江平說,兩類情況不屬免檢范圍,即發生過造成人員傷亡交通事故的；面包車和7座以上(含7座)車輛。
“營運小型車輛也不能享受免檢,比如出租車。”李江平說,放寬檢測的同時,公安交管部門將加強對大中型客車、重中型貨車等重點車輛的檢測監管,確保公共安全。
據介紹,截至去年年底,我國汽車達1.37億輛,相比2004年翻了5.7倍。全國平均每年檢驗汽車7000多萬輛次,但檢驗機構只有2700多家,檢驗線4300多條,群眾對檢驗網點少、排隊長、不規范、不便民等檢車難問題意見很大。
新政始終貫徹便民思想,推出六大便民舉措,除6年內免檢政策外,還包括:進一步擴大新車免檢范圍,除轎車外,其他小型和微型汽車上牌時也無需再檢驗；推行機動車異地檢驗,從省內允許跨地市檢驗開始；推行機動車互聯網、電話等預約檢驗；簡化檢驗工作流程；全面推行周末和延時服務等。
新政要求推進檢驗機構社會化、市場化,取消通過行政規劃限制或者是控制機動車檢驗機構的辦法,只要符合相關許可條件提出申請,簡化審批流程,加快審批進度。
“新政同時明確,禁止政府部門及下屬企事業單位、社會團體舉辦檢驗機構,公安民警、質量監督部門工作人員等相關人員,不得以任何形式參與檢驗機構經營。已經開辦、參與或變相參與經營的,要立即停辦、徹底脫鉤或者退出投資、依法清退轉讓股份。”李江平說,這樣做是要厘清經營和監管的職責,預防腐敗。
“檢驗機構完全社會化后,檢驗質量是否會下降?”對于這一擔憂,李江平表示,將加強監管檢驗機構力度,新政要求各地建設檢驗監管平臺,對檢驗全過程,包括數據、影像、照片都能夠實時上傳、監督。
新政還明確,發生為沒有上線的車輛違規出具上線合格報告、減少檢驗項目、對報廢車進行檢驗等6類嚴重違規檢驗問題,公安交管部門將予以罰款,情節嚴重的依法撤銷檢驗機構資格。
“我們將抓好新政的貫徹落實,民警存在上述行為的,一律降級或撤職,情節嚴重的一律開除。”李江平說。
（責任編輯:葛曉陽）
