交通部關于《1972年國際海上避碰規(guī)則》2001年修正案生效的通知  

頒布時間： 2003-09-28 　頒布方： 交通部

【發(fā)布單位】交通部
　【發(fā)布文號】交通部公告第15號
　【發(fā)布日期】2003-09-28
　【生效日期】2003-09-28
　【失效日期】----------
　【所屬類別】國家法律法規(guī)
交通部關于《1972年國際海上避碰規(guī)則》2001年修正案生效的通知

(交通部公告第15號)




　　國際海事組織于2001年11月29日以第A.910(22)號大會決議通過了一項對《1972年國際海上避碰規(guī)則》的修正案，根據(jù)該大會決議和《1972年國際海上避碰規(guī)則公約》第VI條第4款的規(guī)定，該修正案將通過默認接受程序于2003年11月29日生效。

　　我國是《1972年國際海上避碰規(guī)則公約》的當事國，在上述修正案通過以后，沒有對其內(nèi)容提出過異議。因此，該修正案將對我國具有約束力。
現(xiàn)將該修正案公告，請遵照執(zhí)行。

　　附件：《1972年國際海上避碰規(guī)則》修正案




附件


《1972年國際海上避碰規(guī)則》修正案

　　1 第3條

　　— 第(a)款修正如下：

　　(a) “船舶”一詞系指用作或者能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飛機。

　　— 增加新的第(m)款如下：

　　(m) “地效船”一詞系指多式船艇，其主要操作方式是利用表面效應貼近水面飛行。

　　2 第8條

　　— 第(a)款修正如下：

　　(a) 應根據(jù)本章各條規(guī)定采取避免碰撞的任何行動，如當時環(huán)境許可，應是積極地，并應及早地進行和注意運用良好的船藝。

　　3 第18條

　　— 增加新的第(f)款如下：

　　(f) (i) 地效船在貼近水面起飛、降落和飛行時應寬裕地讓清所有其它船舶并避免妨礙它們的航行；

　　(ii) 在水面上操作的地效船應作為動力船舶遵守本章各條。

　　4 第23條

　　— 增加以下新第(c)款并相應重新編號：

　　(c) 除本條第(a)款規(guī)定的號燈外，地效船只有在貼近水面起飛、降落和飛行時才應顯示高密度的環(huán)照紅色閃光燈。

　　5. 第31條

　　— 第31條修正如下：

　　當水上飛機或地效船不可能顯示按本章各條規(guī)定的各種特性或位置的號燈和號型時，則應顯示盡可能近似于這種特性和位置的號燈和號型。

　　6. 第33條

　　— 第33(a)條修正如下：

　　(a) 長度為12米或12米以上的船舶應配備一個號笛，長度為20米或20米以上的船舶，除了號笛以外還應配備一個號鐘，長度為100米或100米以上的船舶，除了號笛和號鐘以外還應配備一個號鑼。號鑼的音調(diào)和聲音不可與號鐘相混淆。號笛、號鐘和號鑼應符合本規(guī)則附錄III所載規(guī)格。號鐘、號鑼或二者均可用與其各自聲音特性相同的其它設備代替，但任何時候都要能以手動鳴放規(guī)定的聲號。

　　7. 第35條

　　— 增加新的第(i)款并相應重新編號：

　　(i) 長度為12米或12米以上但小于20米的船舶，不要求鳴放本條第(g)款和第(h)款規(guī)定的聲號。但如不鳴放上述聲號，則應鳴放他種有效的聲號，每次間隔不超過兩分鐘。

　　8. 附錄I

　　第13節(jié) 高速船

　　— 本節(jié)現(xiàn)有條款修正如下：

　　(a) 高速船的桅頂燈可置于低于本附錄第2(a)(i)款規(guī)定的相應于船寬的高度上，但由舷燈和桅頂燈形成的等腰三角形的底邊角，在側視時不應小于27°。

　　(b) 長度為50米或50米以上的高速船上，本附錄第2(a)(ii)款所要求的前桅燈和主桅燈之間4.5米的垂向距離可以修改，但此距離應不少于下列公式?jīng)Q定的數(shù)值：

　　式中：y為主桅燈高于前桅燈的高度(米)

　　a為航行狀況下前桅燈高于水面的高度(米)

　　Ψ為航行狀況下的縱傾(度)

　　C為桅頂燈的垂向距離(米)

　　9. 附錄III

　　第1節(jié) 號笛

　　— 第(a)款修正如下：

　　(a) 頻率和可聽距離

　　笛號的基頻應在70-700赫的范圍內(nèi)。笛號的可聽距離應通過其頻率和來確定，這些頻率可包括基頻和(或)一種或多種較高的頻率，并具下文第1(c)款規(guī)定的聲壓級。對于長度為20米或20米以上的船舶，頻率范圍為180-700赫(+/-1%)，對于長度為20米以下的船舶，頻率范圍為180-2100赫(+/-1%)。

　　— 第(c)款修正如下：

　　(c) 笛號的聲強和可聽距離

　　船上所裝的號笛，在其最大聲強方向上，距離1米處，在頻率180-700赫(+/-1%)(長度20米或20米以上船舶)或180-2100赫(+/-1%)(長度20米以下船舶)范圍內(nèi)的至少一個1/3倍頻帶中，應具有不小于下表所規(guī)定相應數(shù)值的聲壓級別。

　　船舶長度(米) 1/3倍頻帶聲壓級(距離1米，相對于2×10-5N/m2)(分貝) 可聽距離(海里)

　　200或200以上 143 2

　　75或75以上但小于200 138 1.5

　　20或20以上但小于75 130 1

　　小于20 120*1 0.5

　　115*2

　　111*3

　　*1 當量測頻率在180-450赫時

　　*2 當量測頻率在450-800赫時

　　*3 當量測頻率在800-2100赫時

　　第2條 號鐘和號鑼

　　— 第(b)款修正如下：

　　(b) 構造

　　號鐘和號鑼應用抗蝕材料制成，其設計應能使之發(fā)出清晰的音調(diào)。長度為20米或20米以上的船舶，號鐘口的直徑應不小于300毫米。如可行，建議用一個機動鐘錘，以保證敲力穩(wěn)定，但仍應可能用手操作。鐘錘的質(zhì)量不得小于號鐘質(zhì)量的3%。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中華人民共和國交通部（章）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二○○三年九月二十八日